特に多かった違反は「労働時間」

労働基準関係法令の主な違反は、

となっています。

また、改善基準告示では、

が主な違反事項でした。

つまり、運送業においては単に「残業時間を計算している」だけでは十分ではありません。

運行実態と労働時間を正しく把握し、改善基準告示まで含めて管理することが重要です。

「ドライバー不足」だからこそ、労務管理が重要

運送業では、

「ドライバーが足りない」
「仕事を断れない」
「荷待ち時間が長い」
「納期が厳しい」

といった現場の事情から、労働時間が長くなりやすい傾向があります。

しかし、法令を守ることと事業を継続することは、決して相反するものではありません。

むしろ今後は、

「限られた人員で、適正な労働時間で仕事を回せる会社」

をつくることが、採用・定着・生産性の面でも重要になります。

まずは、次の5項目を確認してみてください。

☑ ドライバーの労働時間を正確に把握できているか
☑ 残業時間と割増賃金の計算は適正か
☑ 拘束時間・休息期間を管理できているか
☑ 荷待ち時間を含めた実際の労働実態を把握しているか
☑ 改善基準告示に対応した運行・勤務体制になっているか

1つでも「よく分からない」という項目があれば、労務管理を一度見直すことをおすすめします。

今回の公表結果では、重大・悪質な労働基準関係法令違反として67件が送検されています。

もちろん、すべての事業場が同じリスクを抱えているわけではありません。

しかし、

「監督署から指摘されてから直す」のではなく、「指摘される前に自社の問題を見つけて改善する」

ことが、経営者に求められる労務管理ではないでしょうか。

特に運送業では、労働時間・賃金・改善基準告示・運行実態を別々に考えるのではなく、「会社の仕組み」として一体的に見直すことが重要です。

そう感じた経営者の方は、まず現在の労働時間・給与計算・勤務シフト・運行実態を確認してみてください。

問題がないことを確認することも、労務管理の重要な仕事です。

＜労働基準監督署等が自動車運転者を使用する事業場に対して行った令和7年の監督指導、送検等の状況を公表します＞

ドリームパーソル社労士事務所
代表野田千秋

今後も、人事労務に関するお役立ち情報を発信して参りますので、どうぞ宜しくお願い申し上げます。